17,18/47県 日本一周 Division ２‐① は、福島県只見線、
新潟県信越本線”柳都ShuЖkura”グルメ列車を楽しんでから、
”鉄道のまち”新津市へ。
※どんな日本一周を考えているの❓こちらへ
Division １ 東武鉄道～野岩鉄道~会津鉄道～JRを乗り継いで会津若松に入る初日の旅 こちらへDivision ２ｰ① 只見線/”柳都Shu＊Kura” グルメの旅』・『鉄道のまち新津市』へ
Division 2 ｰ② 鉄道のまち新津市で鉄道を満喫したら『磐越西線・SLの旅』を 楽しみに行こう Division 3(予定) 戊辰戦争の地 会津若松市 藩主松平容保を訪ねて
Division ２ｰ① 2024/9/2７(Fri)
桜もない、紅葉もない、冬景色もない、タダ・只見線車窓から眺める旅
途中下車をしてビュースポットを見に行くわけでもなくなったので、只見線車窓から景色を楽しむことにした。朝一番の小出行き、6:08会津若松発。今回は欲張りコースに変更したので、観光列車ではなくキハ１１０にて途中下車はなし。会津若松を出て小出に着くまでホームで時間調整など少し停止をした時にホームに降り立った時以外は乗りっぱなしだった。（外の景観もそれなりに、天候も曇り、やはりピークの時に来るべきか？） （YouTubeで限定公開しています。▼再生してみてください。）
会津若松駅：朝一番の発車を待つキハ１１０
信越本線”柳都shu*kura”号全席指定観光列車
信越本線”Shu*Kura”記念列車で楽しめるかな？
小出から信越本線の全指定観光列車”Shu*Kura”,一カ月前に緑の窓口で申し込むと全て指定席が満席と言われる。ツーリストが買い占めをしているのかなと、数日後、別な列車のチケットを買いに行った時、念のため満席の列車で指定席を聞いてみると空いてるとのこと、あの満席はなんだったのか？ 実際列車に乗ると空席が結構目立つではないか。団体予約が一斉にキャンセルしたとしか考えられない。 選び抜かれた新潟地酒5種類が楽しめる観光列車 新潟の地酒をコンセプトにした観光列車、Shu＊Kuraシリーズ3台が走っている。私が乗ったのは、快速「柳都Shu＊Kura」上越妙高（新潟県上越市）～新潟（新潟市中央区）、えちごトキめき鉄道線・信越本線経由、走行距離146.7kmを走る。 他には、快速「ゆざわShu＊Kura」上越妙高（新潟県上越市）～越後湯沢（新潟県南魚沼郡湯沢町）、えちごトキめき鉄道線・信越本線・上越線経由、走行距離154.8kmを走る。 あと1台は、快速「越乃Shu＊Kura」上越妙高（新潟県上越市）～十日町（新潟県十日町市）、えちごトキめき鉄道線・信越本線・上越線・飯山線経由、走行距離127.6kmを走る。-
- 1号車くつろぎペアシート
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- 1号車食事付車両・展望ペア―シート・らくらくボックスシート・くつろぎペアシート
気分悪列車と気分良列車
乗って楽しい3両の列車が、今回やなことが女性乗務員から言われた。列車の構成は、全席指定席1号車は展望ペアシート、くつろぎペアシート、ボックスシート専用列車、私は3号列車のリクライニングシート、フリースペースの車両だったが、見学と写真を撮る為1号車に行き、戻ろうとしたその時、後ろから高齢の女性乗務員、お店で言えば店員さんが、「この車両は指定席制ですから、関係のない方は入らないでください」と声高に怒ってきたのにはビックリ、戻ろうとしているのだからそのまま返すか、やさしい口調で説明をするべきでないかね？ 一変にして楽しいはずの列車が、気分悪列車に早変わりをしてしまった。-
- 名物「かんずりのいかげそ」をおつまみに冷酒で一杯
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- 2号車イベントスペース・サービスカウンター「蔵守」～Kuramori」
新津駅を下車、レンタサイクルで「昭和基地一丁目C57」で昭和時代の給食定食を食べ、「新津鉄道資料館」で鉄道のまちを肌で感じたら、ここから20分ほどで新潟へ向かい東横インに泊る予定だ。
新津市は、信越本線、羽越本線、磐越西線が交差し、地形も鉄道関連を作るのに最適と言われた町のようだったようで、最盛期には、「勤労者の４人に1人が鉄道関係だった」と言われた。今でも、山手線や首都圏のJR線の車両が作られ、まちの誇りの産業となっている。
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- 揚げパン給食メニュー
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- なつかしい駄菓子・昭和給食メニュー・もんじゃ焼き・お好み焼きが味わえる「昭和基地一丁目C57（しごなな）」店
